Tipos de afinamientos y elementos que
componen el afinamiento
docente : huarancca quispe kleber
Todo motor que funciona a base de combustión, en este caso gasolina o petróleo, requiere de al menos una supervisión o “afinamiento” a las partes involucradas en el proceso que se encuentren dañadas, desgastadas o que hayan perdido efectividad. Por eso, se recomienda realizar este chequeo cada 15.000 mil kilómetros para que el automóvil recupere su potencia.
Por eso resulta, necesario y beneficioso, cambiar los repuestos y realizar una limpieza acabada a cada uno de los componentes que participan en la combustión del motor. Así, se obtiene mayor eficiencia, rendimiento y desempeño, además de lograr disminuir los gases contaminantes que resultan dañinos al ser altamente nocivos para el medio ambiente y la salud.
“En todo afinamiento se realiza un chequeo específico a las piezas del motor, para aquellos que funcionan a gasolina, se evalúa el filtro de bencina, el filtro de aire, limpieza y calibración de inyectores. Mientras que a los motores diésel, la mantención estima el reemplazo del filtro de aire, filtro de combustible, las puntas de inyección y bujías” indicó Álvaro Ahumada, experto de Servicio Automotriz León.
Pero qué problemas podría enfrentar si no realiza este “examen” al vehículo. Por una parte, apreciará el deterioro del motor debido a que las piezas ya no cumplen sus funciones como corresponde. Por ejemplo el filtro de aire , debido a la acumulación de suciedad, no permitirá el ingreso del aire que requiere el motor para funcionar, generando que el automóvil se ahogue y pierda potencia.
Por otra parte, el filtro de la bencina se atascará por las impurezas de la misma, lo que generará diminución en la presión de inyección del motor, facilitando la pérdida de fuerza o impidiendo el paso del combustible a la maquinaria.
Debido a la dificultad de este procedimiento, al tratarse de partes claves del núcleo funcional del automóvil, cada marca considera un riguroso programa de mantenimiento que varía respecto a cada modelo, ya que actualmente encontrará que la combustión de los motores está controlada de forma electrónica con el computador del auto. Así se realizarán inspecciones detalladas a cada uno de los componentes, obteniendo un diagnóstico concluyente y satisfactorio.
Por eso resulta, necesario y beneficioso, cambiar los repuestos y realizar una limpieza acabada a cada uno de los componentes que participan en la combustión del motor. Así, se obtiene mayor eficiencia, rendimiento y desempeño, además de lograr disminuir los gases contaminantes que resultan dañinos al ser altamente nocivos para el medio ambiente y la salud.
“En todo afinamiento se realiza un chequeo específico a las piezas del motor, para aquellos que funcionan a gasolina, se evalúa el filtro de bencina, el filtro de aire, limpieza y calibración de inyectores. Mientras que a los motores diésel, la mantención estima el reemplazo del filtro de aire, filtro de combustible, las puntas de inyección y bujías” indicó Álvaro Ahumada, experto de Servicio Automotriz León.
Pero qué problemas podría enfrentar si no realiza este “examen” al vehículo. Por una parte, apreciará el deterioro del motor debido a que las piezas ya no cumplen sus funciones como corresponde. Por ejemplo el filtro de aire , debido a la acumulación de suciedad, no permitirá el ingreso del aire que requiere el motor para funcionar, generando que el automóvil se ahogue y pierda potencia.
Por otra parte, el filtro de la bencina se atascará por las impurezas de la misma, lo que generará diminución en la presión de inyección del motor, facilitando la pérdida de fuerza o impidiendo el paso del combustible a la maquinaria.
Debido a la dificultad de este procedimiento, al tratarse de partes claves del núcleo funcional del automóvil, cada marca considera un riguroso programa de mantenimiento que varía respecto a cada modelo, ya que actualmente encontrará que la combustión de los motores está controlada de forma electrónica con el computador del auto. Así se realizarán inspecciones detalladas a cada uno de los componentes, obteniendo un diagnóstico concluyente y satisfactorio.
+El curso estará habilitado del 13 abril al 17 de abril
- RECURSOS
ELEMENTOS QUE ENTRAN EN UN MANTENIMIENTO
1.- Revisión sistema eléctrico.- Batería: compruebe carga de batería en vacío. Reponer líquido de electrolito a la batería. Limpie los bornes de la batería.
Sistema de arranque: Busque síntomas de corrosión o falsos contactos y corrija.
2.- Revisión debajo del vehículo:
- Busque fugas de aceite del motor, caja mecánica ó automática, sistema de combustible. (*)- Revisión del sistema de la dirección. Compruebe que todos los elementos del sistema estén en buen estado: terminales, cremallera, bocinas de guía (*). Compruebe que no hay fuga en el circuito.
3.- Sistema de frenos: Revisión de componentes del sistema: pastillas, discos, fajas, tambores (*) Revisión del sistema hidráulico de los frenos – búsqueda de fugas (*). Informe
4.- Cambio filtro de aire y combustible.
5.- Cambio de filtro y aceite del motor.
6.- Limpieza del cuerpo de la mariposa.7.- Reposición de niveles (embrague, frenos, dirección, refrigerante)
8.- Cambie bujías. Compruebe separación de electrodos de acuerdo a manual9.- Faja de distribución: Asegúrese de acuerdo al kilometraje del vehículo y la información proporcionada por el propietario que se le ha sustituido en plazo recomendado.
10.- Inspeccione el sistema de refrigeración del motor. Busque fugas o goteras de las mangueras y radiador. Verifique nivel de refrigerante
11.- Encienda el motor, verifique las RPM en marcha minima de acuerdo al manual del motor
12.- Verifique la puesta a punto del sistema de encendido.
13.- Lectura de códigos de averías de la electrónica del motor: Con equipo de diagnóstico (escaner), acceda a la memoria del módulo de control electrónico del motor. Informe el resultado.
14.- Limpieza general del vehículo.
Sistema de arranque: Busque síntomas de corrosión o falsos contactos y corrija.
2.- Revisión debajo del vehículo:
- Busque fugas de aceite del motor, caja mecánica ó automática, sistema de combustible. (*)- Revisión del sistema de la dirección. Compruebe que todos los elementos del sistema estén en buen estado: terminales, cremallera, bocinas de guía (*). Compruebe que no hay fuga en el circuito.
3.- Sistema de frenos: Revisión de componentes del sistema: pastillas, discos, fajas, tambores (*) Revisión del sistema hidráulico de los frenos – búsqueda de fugas (*). Informe
4.- Cambio filtro de aire y combustible.
5.- Cambio de filtro y aceite del motor.
6.- Limpieza del cuerpo de la mariposa.7.- Reposición de niveles (embrague, frenos, dirección, refrigerante)
8.- Cambie bujías. Compruebe separación de electrodos de acuerdo a manual9.- Faja de distribución: Asegúrese de acuerdo al kilometraje del vehículo y la información proporcionada por el propietario que se le ha sustituido en plazo recomendado.
10.- Inspeccione el sistema de refrigeración del motor. Busque fugas o goteras de las mangueras y radiador. Verifique nivel de refrigerante
11.- Encienda el motor, verifique las RPM en marcha minima de acuerdo al manual del motor
12.- Verifique la puesta a punto del sistema de encendido.
13.- Lectura de códigos de averías de la electrónica del motor: Con equipo de diagnóstico (escaner), acceda a la memoria del módulo de control electrónico del motor. Informe el resultado.
14.- Limpieza general del vehículo.
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