BALANCINES
Cabeza
El balancín tiene como función empujar las válvulas de
admisión y escape para que se abran en el momento adecuado, facilitando la
sincronización de los tiempos en un motor de combustión interna. El
balancín, a su vez, es accionado empujador movido por el árbol de levas.
En resumen son palancas que transmiten el movimiento de las
levas a las válvulas.
Los balancines son poco conocidos por la mayoría de las
personas que tiene su automóvil, o pasan desapercibido pues son unas piezas
mecánicas en forma de palanca pequeñas cuya única función es transmitir directa
o indirectamente el movimiento de la leva a la válvula.
Pero este pequeño componente del motor es esencial para el
buen funcionamiento de las válvulas de admisión y escape, por consecuencia para
la buena administración de mezcla aire-combustible, que a su vez se ve
reflejada en la potencia indicada que entrega la volante del motor.
Los balancines poseen un mecanismo de regulación constituido
por un esparrago roscado y una tuerca blocante, que sirve para exista una
holgura entre la válvula y el balancín. Esta es necesaria para que en
condiciones de funcionamiento normales, al dilatarse los materiales por el
efecto térmico provocado por las altas temperaturas, no que un espacio de
apertura en la válvula en su estado de reposo o cierre.
Los balancines están ubicados sobre un eje que se llama “eje
de balancines” que está ubicado en la culata, y posee una serie de orificios
interiores que sirven para engrasar la zona de basculación del balancín.
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