LLAVE DE CONTACTO
PROFESOR HUARANCCA QUISPE KLEBER
El interruptor de encendido, que normalmente se encuentra en la columna de dirección, tiene un cable "caliente" (o una conexión directa a la batería), que enruta la corriente al solenoide de arranque, que puede estar situado adentro o adyacente al motor de arranque. A veces hay un relé de arranque que abre este circuito y es activado por el interruptor de encendido. Un relé es un modo en que un circuito puede ser controlado por la corriente de un circuito separado. El solenoide de arranque es esencialmente un relé grande en sí. Cuando el interruptor de encendido está abierto, una pequeña cantidad de corriente es entregada al solenoide de arranque, que luego abre el circuito que acciona el motor. Este circuito utiliza una gran cantidad de corriente. Esta función del solenoide de arranque se lleva a cabo por medio de una bobina y el émbolo dentro del solenoide. Cuando la corriente fluye a través de la bobina, crea un campo magnético, que tira del émbolo hacia abajo. Un disco de metal unido al émbolo entonces hace contacto entre dos terminales que se conectan directamente a la batería del motor de arranque. Además, la mayoría de solenoides de arranque también causarán que el engranaje pequeño en el motor de arranque engranen con los dientes en el volante del motor, permitiendo así que el arranque encienda el motor.
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